制動(dòng)力矩的含義是指制動(dòng)器產(chǎn)生力矩使車輪的轉(zhuǎn)速下降，達(dá)到汽車減速至停車的目的或是保持穩(wěn)定車速?？吭谠氐饶康?。變頻器剎車時(shí)電機(jī)的制動(dòng)方式是用到變頻器的逆變功能回饋電網(wǎng)電能也就是再生制動(dòng)，那么我們從影響電機(jī)制動(dòng)力矩的因素中來看出制動(dòng)力矩的重要性。

影響制動(dòng)力矩的因素

1.制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)

制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)尺寸的影響是非常大的，制動(dòng)鼓內(nèi)徑或是制動(dòng)盤半徑越大，制動(dòng)力矩也就越大，且散熱能力也就越強(qiáng)，但制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)上是有空間及材料力學(xué)性能限制的，都是有一定范圍的限度不可能無限放大。

2.摩擦材料的性能

摩擦材料的性能對制動(dòng)力矩有著關(guān)鍵性的作用，制動(dòng)力矩是通過摩擦材料的摩擦而產(chǎn)生的，那么當(dāng)摩擦材料的摩擦因素大時(shí)，相同的制動(dòng)力矩也會(huì)成正比的變大，但摩擦材料同樣也受一些規(guī)定限制如：成本、環(huán)保法規(guī)等。

3.摩擦片的維護(hù)

制動(dòng)器的摩擦片之間在工作運(yùn)行時(shí)為做好防護(hù)保養(yǎng)工作，摩擦片之間進(jìn)水、進(jìn)油就會(huì)容易導(dǎo)致摩擦因數(shù)變小，同時(shí)影響制動(dòng)力矩變小。

4.電渦流緩速器

制動(dòng)力矩與電渦流緩速器的結(jié)構(gòu)參數(shù)也有關(guān)，如轉(zhuǎn)子盤、鐵芯等的內(nèi)外徑及直徑等。

制動(dòng)力矩還與材料的電阻率、相對磁導(dǎo)率都有關(guān)，電阻率是隨著其增大和相對磁導(dǎo)率的增大，制動(dòng)力矩而與之減小。

變頻器剎車時(shí)的制動(dòng)方式

用到變頻器的電機(jī)制動(dòng)方式叫做再生制動(dòng)，也就是利用在直流回路中的制動(dòng)電阻吸收電機(jī)中的無用電能進(jìn)行再利用的方式，那么該種電機(jī)的制動(dòng)方式優(yōu)勢有著結(jié)構(gòu)簡單、無污染、成本低的特性，劣勢是效率低，尤其是在頻繁制動(dòng)的操作中會(huì)產(chǎn)生大量的能量消耗以及制動(dòng)電阻的容量加大。

再生制動(dòng)適合的工作場所有:

1. 起重機(jī)要將重物降下時(shí)，需要轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速超過同步轉(zhuǎn)速，處于再生制動(dòng)狀態(tài)時(shí)，制動(dòng)力矩可以很好的防止重物掉落。

2. 2.當(dāng)變頻器轉(zhuǎn)換頻率時(shí)，同步速度也降低，但是由于負(fù)載的慣性轉(zhuǎn)子速度不會(huì)立即下降，此時(shí)電機(jī)處于再生制動(dòng)狀態(tài)，直到牽引系統(tǒng)的速度減少為止。

變頻器剎車時(shí)的電機(jī)制動(dòng)力矩是使電機(jī)減速停止運(yùn)行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，只有處理好各個(gè)與之相關(guān)聯(lián)的環(huán)節(jié)，才能發(fā)揮好制動(dòng)力矩的最大作用。了解更多電機(jī)專業(yè)知識及技巧，可加入電機(jī)行業(yè)內(nèi)qq群136274082，業(yè)內(nèi)專業(yè)老師傅解答。