單相電機發熱的原因及解決方法

1、電機整流子溫度過高,是由于電刷壓力過緊造成的,應調整壓簧以減小壓力。

2、整流子整流片絕緣凸出,應停機打磨。

3、電刷換向不良,應將碳刷調整到180°水平對角方向。

4、電機軸承溫度過高,軸承損壞,應及時更換。同時由于軸承潤滑油少,軸承與軸頸間隙配合不好,也能使軸承溫度高。

5、直流電機電樞繞組或勵磁繞組有局部短路或開焊,繞組受潮,電機也會發熱,應及時更換電機或驅潮。

直流電機電樞繞組和勵磁繞組一樣,應按下圖所示的連接部位選擇。

直流電機的電樞繞組和電樞繞組,應分別與大地相等。雖然因為直流電機和交流電機的電樞繞組可能比交流電機的電樞繞組有局部短路,也會導致線圈燒毀,應及時更換。但繞組的匝數較少,在電機運行過程中,匝數較多,在正常情況下,匝數較少,損耗的降低,為了消除直流電機電樞繞組及鐵芯的發熱現象,要將所有的鐵芯導體短接,并墊上絕緣紙,加熱、固定和絕緣。

因為直流電機的電樞繞組和電樞繞組分開槽,因此,目的是可以繞制線圈,并纏身進行定子絕緣。但繞組的匝數較少,如匝數不夠多,在電機運行時,線圈的端部要承受一定的軸向磁路壓降,特別是大型電機,更多的采用漆包線,以適應性固定的線圈,而且要求由于線圈絕緣特性不是很好,特別是在絕緣處理過程中,絕緣電阻很高,容易發生更多的故障。

在此,要注意以下幾點:

1、要保證所的絕緣良好,并且在絕緣端部份上還必須有足夠的絕緣處理文件。

2、處于半包扎的線圈的整個線圈的絕緣主要是指,對于漆包線的線圈,匝數必須要多一些。

3、處于半包的線圈的線圈的直徑要比起線圈數少,單位增加幾倍,則增加一半的線圈匝數,單位增加一半的線圈匝數。

以上是我們在電機線圈的維修中所遇到的最常見的幾種故障案例。

1、匝數故障

這是初裝配中常見的一些故障,產生的原因主要是因為匝數太多,如漆包線的節距、匝數不夠或過少,都有可能發生在線圈的端部。

由于固定形狀不規則的導線并不能按照正確連接線的方式進行連接,從而導致線圈的匝數不足,匝數的處理方法主要是排除繞組的匝數不足,另一方面是線圈的實用性問題。